1月最全汽车品牌销量榜出炉,自主品牌创历史,前三首次占2席
〖壹〗 、月汽车品牌终端零售销量排名榜中 ，自主品牌表现突出 ，吉利汽车与长安汽车分列第第三名，首次在销量前五中占据两席 ，上汽大众排名第一 ，一汽大众和东风日产分列第第五名 。
〖贰〗 、TOP1：长安汽车（集团）1月销量：323，182辆 长安汽车近日公布的销量数据显示 ，1月份长安汽车零售销量达到323 ，182辆，同比增长90.2%；长安汽车批售销量280，367辆 ，同比增长62% 。
〖叁〗、月汽车销量已经在前几日公布 ，从数据上看，整个车市的表现不容乐观。据乘联会销量数据显示 ，1月份国内狭义乘用车市场销量达171万辆 ，同比下降4%，环比下降16% 。自主品牌方面 ，排名靠前的5家车企中 ，仅有长安汽车保持同比微增，其它4家车企均呈现下跌趋势 ，其中上汽通用五菱跌幅超过了40% 。
〖肆〗 、比亚迪（虽以新能源车为主 ，但仍有燃油车销量）：销量数据包含新能源车，但在此作为对比借鉴 ，其燃油车销量占比较小。吉利汽车：1304万辆 ，同比增长26% 。长安汽车：1095万辆（扣除新能源车销量后），同比下降6% 。上汽大众：853万辆，同比下降8%。
2025汽车销售品牌市场占比排名
长安汽车排名榜单第四 ，全年销售1400820辆 ，同比增长6%。除了保持基本的燃油阵营之外，长安汽车近来通过阿维塔 、深蓝汽车等新能源品牌的矩阵 ，满足了市场多样化需求 ，为整体销量构筑了坚实基础 。
汽车集团销量排名（11月单月）比亚迪以402万辆的销量位居榜首，高于上汽集团的408万辆 ，提前锁定年度销量冠军；上汽集团排名第二 ，中国一汽以30.6万辆位列第三；吉利汽车单月销量304万辆，增速显著；奇瑞汽车单月销量225万辆 ，出口量（1196万辆）居行业第一 。
年1-11月全球各国汽车市场销售量排名前五的国家依次为中国、美国 、印度 、日本、德国。具体数据及特征如下：中国以3108万辆的销量位居全球第一 ，同比增长11%，全球市场份额达34%（1-11月累计） ，11月单月份额回升至40% 。中国不仅是全球最大汽车市场 ，也是电动化转型的核心推动者 。
年1 - 9月，销量排名前十的汽车品牌依次为丰田（日本）、大众（德国） 、福特（美国） 、比亚迪（中国）、现代（韩国） 、本田（日本） 、铃木（日本）、日产（日本） 、起亚（韩国） 、雪佛兰（美国）。
年10月国内汽车销售前10品牌（基于行业公开数据）主要集中在自主与合资头部阵营，具体排名及表现如下：销量排名及品牌构成 比亚迪：以插混+纯电双赛道优势 ，10月销量超3万辆 ，连续多月稳居榜首，新能源渗透率近9% 。
年至2025年上半年进口汽车销售榜排名显示 ，雷克萨斯ES连续占据年度及半年度销量榜首 ，市场呈现头部集中、电动化转型分化及美系品牌边缘化特征 。2024年全年销量排名 雷克萨斯ES以108，015辆的绝对优势夺冠 ，日系品牌凭借耐用性和终端优惠策略占据主导地位。
11月城市汽车销量排名,成都夺第一,前十仅天津环比下滑
〖壹〗 、月城市汽车销量排名中 ，成都以61398辆的销量夺得第一，北京 、上海分列第三位 ，前十城市中仅天津销量环比下滑 。 以下是具体信息：成都：作为西南地区重要的交通枢纽和热门旅游城市 ，人口流动性大，汽车需求旺盛 。11月汽车终端零售销量达61398辆 ，位居榜首。
〖贰〗、年10月各大城市汽车销量排名榜中 ，成都排名第一，北京和郑州分列第第三，广州 、上海 、杭州、天津、深圳 、苏州 、东莞位列第四至第十名 。具体介绍如下：排名前三的城市成都：以94万辆的成绩夺得榜首 ，展现出强大的汽车消费市场活力 。
〖叁〗、年11月第一周（首周）全国乘用车销量数据如下：零售销量：同比下降显著 ，环比下降幅度较小根据乘联会公布的数据，2025年11月首周全国乘用车零售销量为45万辆 ，与去年同期相比下降19% ，环比下降4%。
〖肆〗 、小米汽车销量0.55万辆，环比提升74% ，排名第六 ，周销量目标差距缩小至2万辆，但新增订单数据未获官方确认。小鹏汽车销量0.36万辆 ，排名第七 。蔚来销量0.3万辆 ，排名第八，新增订单突破1万台 。极狐销量0.22万辆 ，排名第九。腾势销量0.21万辆 ，排名第十 。
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希望本篇文章《销量排名前十的化.的销量排名？》能对你有所帮助！
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