比亚迪宋plusdmi21款是否有车载etc
比亚迪宋PLUS DM-i 2021款的部分配置车型确实配备了原厂车载ETC功能 ，但并非全系标配 。以下是具体说明：高配车型情况根据官方配置表 ，2021款宋PLUS DM-i的顶配车型（通常为110km旗舰PLUS版本）会集成原厂ETC装置，安装位置一般在前挡风玻璃后视镜区域 ，用户只需通过比亚迪汽车APP激活即可使用 。
款比亚迪宋plus dmi部分车型有车载ETC ，部分车型没有。车型配置差异比亚迪宋plus dmi 2021款不同版本在配置上存在一定差异 。一些中高配车型配备了车载ETC装置作为选装或者标配配置 。比如部分尊贵型 、旗舰型等版本，厂家为了满足消费者对于便捷出行的需求 ，将车载ETC整合到车辆系统中。
比亚迪宋PLUS DM-i 2021款部分车型支持内置ETC功能 ，但具体配置需以实车版本和地区政策为准 。以下为详细说明：车型支持情况比亚迪官方客服确认，2021款宋PLUS DM-i和宋PLUS EV两款车型可安装内置ETC设备 。该功能并非全系标配，不同配置版本（如低配 、高配）或地区销售的车型可能存在差异。
比亚迪宋PLUS DMI冠军版开通ETC主要有两种方式 ，具体操作步骤如下：方式一：通过ETC相关程序开通打开ETC程序：在手机上打开ETC相关应用程序 ，进入操作界面后点击“去激活”选项。扫码与验证：根据程序提示进行扫码操作，之后使用注册ETC账号时绑定的手机号接收验证码 ，完成身份初步验证 。
比亚迪宋plusdmi2021款怎么样?
款比亚迪宋Plus dmi高速长途能耗实测百公里油耗为5升至5升 ，经济性表现优异 。具体测评情况如下：第一趟去老家（8月下旬）车辆设置：空调3档，全程开导航 ，HEV（混动） ，运动模式，95%用ACC模式 ，基本顶格跑限速（限度+10%） ，拥堵除外。
从测试结果来看，2021款比亚迪宋PLUS DM-i整体缝隙表现较为出色 ，具体来看 ，右后车门与后翼子板之间的数值非常均匀，测试数值均为6mm 。值得注意的是，新车两侧前翼子板和发动机舱盖缝隙均值之间差值较大 ，达到了0.7mm ，侧面也反映出装配工艺还有可提升空间 。
宋plusdmi的驾驶操控性也比较好，plus速、刹车 、踏板响应都比较快。另外 ，汽车在行驶过程中 ，稳定性比较强，plus速和刹车时基本没有挫败感 。整体是一款非常直接的燃油车 。
比亚迪宋plusdmi2021款还不错。宋PLUS DM-i是比亚迪旗下紧凑型混动SUV ，搭载比亚迪最新DM-i混动技术 。2021年3月25日 ，PLUS DM-i上市 。
能实现快速无感通行，节省了排队等待缴费的时间 ，提升了出行效率。未配备车型情况而一些入门版本或者特定配置组合的2021款比亚迪宋plus dmi可能没有车载ETC 。这主要是出于成本控制以及不同消费者对配置需求的多样化考虑 。如果消费者有ETC使用需求 ，可以后期自行选取合适的第三方ETC设备进行安装。
虽然比亚迪宋PLUS DM-i在动力性能 、燃油经济性和驾驶操控性方面表现出色，但以上问题需消费者在决定购买时考虑。总体来说 ，尽管有这些缺点 ，宋PLUS DM-i在质量与安全方面仍然得到了消费者的肯定 。
比亚迪宋P乚Us是混联式吗
比亚迪宋P乚Us是混联式.套技术拥有智能的油电混动逻辑，在低速条件下，车辆用电机辅助驾驶 ，在中高速的条件下以发动机、电机共同做工 ，同时发动机还能为电池补充电能，以实现更低的油耗 。核心优势 在试驾过程中 ，我们可以较为清晰地感受到了比亚迪宋PLUS DM至i混动技术的优势。
比亚迪宋plus dmi是油电混合车型 。这是一款插电式混合动力汽车 。它结合了燃油发动机和电动机的优势。在日常行驶中 ，电动机可以单独驱动车辆，实现零排放 、低噪音的出行体验 ，适合城市通勤等短距离行驶场景 。当需要更强动力或者电池电量不足时 ，燃油发动机便会介入工作，保障车辆的正常运行 。
不属于纯电动驱动车型 ，而是一款插电混合式驱动系统。比亚迪宋PLUSDM-iAWD可以通过外部充电进行充能 ，并在纯电模式下行驶一段距离，在需要时也可以依靠内燃发动机提供额外的续航里程和功率支持 。
比亚迪宋PLUS增程版是比亚迪旗下的一款插电式混合动力（PHEV）SUV车型 ，属于宋PLUS车系的衍生版本 。
比亚迪宋plus dmi是一款插电式混合动力车型。市面上有不少类似的油电混合车型 。比如丰田卡罗拉双擎 ，它的燃油发动机与电动机协同工作，在城市日常通勤中能有效降低油耗，购车预算大概在13万到19万元左右 。本田雅阁锐·混动也是类似车型 ，通过智能动力单元实现高效的油电切换 ，预算大概在19万到25万元。
比亚迪宋plus油电混合版值得购买吗
比亚迪宋PLUS油电混合版值得购买，具体原因如下：性价比突出新车指导价在128 - 158万元 ，二手报价1 - 3万元 ，且新车采用“油电平价 ”策略，二手保值率超同级15%。
关于比亚迪宋PLUS EV是否值得购买 ，可以从以下几个方面综合分析：核心优势续航能力2023款车型搭载87kWh刀片电池 ，CLTC续航达605km，快充30分钟可充至80% ，适合中长途出行 。动力性能前置单电机最大功率218马力 ，0-100km/h加速约5秒，城市通勤完全够用 。
总结宋PLUS DM-i在15-20万级混动SUV中均衡性突出 ，尤其适合充电便利的家用场景。若你符合其优势场景 ，且对底盘运动性无硬需求，值得入手 。建议试驾体验馈电状态表现，再结合当地政策决策 。
性能与经济性：DM-i混动版本起售价仅为198万元 ，城市工况下百公里油耗低至3L ，这种“买得起更用得起 ”的经济性，精准击中了家庭用户的核心痛点 ，使得比亚迪宋PLUS DM-i在市场上更具竞争力。
比亚迪宋PLUS EV是一款综合表现均衡的纯电动紧凑型SUV ，适合有固定充电条件的家庭用户及限牌城市刚需群体，需结合自身使用场景判断是否值得购买——其核心优势在于续航可靠 、使用成本低、空间宽敞 ，同时存在冬季续航衰减、后排座椅不可调等潜在不足 ，整体性价比突出但并非适配所有需求 。
不建议买宋plusEV的原因：电池寿命受环境影响：在低温环境下，电池寿命会明显降低 ，且高速行驶时耗电量高 。动力储备不足：由于车重较大 ，电机功率相对较小，后半程加速表现不佳。保值率较低：二手车商的进价和售价都不尽如人意 ，保值率相对较低 。
12.98万的宋ProDM-i领航版,性价比简直就爆炸了
〖壹〗 、万的宋Pro DM-i领航版性价比确实突出 ，其核心优势在于费用下探至12万区间的同时，配置与性能表现远超同级燃油车，且纯电续航能力显著提升 ，适合注重经济性与科技体验的用户 。
〖贰〗 、宋Pro DM-i冠军版新增入门版车型售价198万元 ，为该系列最便宜车型。以下是详细介绍：设计方面 新车延续现款设计语言，大尺寸格栅与灯组凸显比亚迪身份 。两侧进气口造型升级 ，运动气息更浓 。新增远山青配色 ，视觉效果高级。车尾与尺寸 车尾与现款基本一致，长宽高分别为4738/1860/1710mm ，轴距2712mm。
〖叁〗、其他推荐比亚迪宋PLUS DM-i起售价98万 ，采用第五代DM技术，NEDC亏电油耗9L/100km ，综合续航1500km 。轴距2765mm ，后排空间宽敞，市场保有量大 ，售后网络完善 ，保值率高 。
〖肆〗 、比亚迪电混SUV中，宋Pro DM-i 、宋PLUS DM-i以及比亚迪海狮06DM-i都是不错的选取。宋Pro DM-i：费用区间：经销商报价为188-198万 。配置亮点：配备了新一代EHS电混系统，手机无线充电 ，VTOL移动电站 ，全场景语音交互等功能 。适用场景：适合作为家庭用车，行李箱容积扩大至1358L ，配备电动遮阳帘。
〖伍〗、比亚迪12万左右的混动车型有宋Pro DM - i 、海豹06 DM - i旅行版 、秦Plus DM - i和宋L DM - i 。比亚迪宋Pro DM - i：指导价28 - 128万 ，经销商报价8 - 16万，优惠后12万左右可入手中配 。
〖陆〗、口碑较好的国产油电混合动力汽车有比亚迪宋Pro DM-i 、五菱星光S 、东风风神L7等。比亚迪宋Pro DM-i：作为家用混动SUV ，其售价区间为28 - 128万 ，费用较为亲民 。外观上沉稳大气，符合多数消费者的审美 。车内空间宽敞 ，内饰设计实用 ，能满足家庭日常使用需求。
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希望本篇文章《比亚迪宋油电混合2021款.比亚迪宋油电混合2025款售价多少？》能对你有所帮助！
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