涨了!正式动力数据确认,福特野马电动车又引话题?
〖壹〗、福特Mustang Mach-E量产版动力数据较首演公布版本有所提升 ，顶规版本最大马力达346匹 ，最大扭矩580N.m。 具体信息如下：背景与车型概述：福特于2019年11月中旬正式发表了纯电SUV Mustang Mach-E，这款车以品牌经典车系野马之名命名 ，融合了跨界元素 。
〖贰〗 、款野马电动车包含福特野马Mach-E和野马EC60两款车型 ，各有特点，整体表现较为出色 。福特野马Mach-E 车型定位与竞争：灵感源自福特野马 ，但为电动跨界SUV ，可与特斯拉Model Y等车型竞争。 性能与续航：后轮驱动版使用不同容量电池组，续航里程分别为300英里和230英里 。全轮驱动版牺牲部分续航换取牵引力 。
〖叁〗 、有影响吗？国内版本的野马dark horse依旧有454匹马力 ，而且后期还能改机械增压啊 ，野马dark horse用的福特coyote 0LV8发动机，属于第四代产品，内部活塞连杆用的都是谢尔比GT500的同款 ，而且进气和散热也强化了 ，改机增完全没问题，甚至能把马力搞到1000匹 ，直接跃升超跑级别的动力水平。
〖肆〗、不过福特用这种方式来探索电动车的极限 ，也算是一种尝试了，或许可以在电动领域中获得更大的突破 。这台车之所以叫做Cobra Jet 1400 ，因为它当初的预设就是要达到1400匹马力 ，而近来这个目标已经超额完成了 。据了解，这台车将会在年底参加比赛 ，在赛道上展示它的实力。
预知路况的“第三只眼睛 ”,体验蒙迪欧V2I车路协同系统
另外也是此次试驾的重点之一 ，就是福特车路协同系统（V2I），这个系统在与城市智慧交通体系互联融合后 ，能让驾驶者通过导航系统 ，预先知悉前方路况，进一步提升日常出行的效率 。
就在上周，我们快车报在黄埔试驾了长安福特全新一代蒙迪欧 ，这次试驾的主要目的 ，就是体验其V2I车路协同系统，而关于这个系统 ，我的体验是：它就好比一个能够让我们预知路况的第三只眼睛 。
但福特这家老牌美国车企则给出了不同方案。在今天试驾的2023款蒙迪欧上 ，我们体验到了福特对于未来交通想象的雏形：V2I车路协同系统。
日前，受到长安福特邀请 ，我参加了福特车路协同系统（V2I）体验试驾 。据官方定义 ，福特车路协同系统（V2I）是基于蜂窝网络的车用无线通信技术，增强车辆对道路基础设施的感知能力 ，帮助驾驶者预知前方交通 ，从而提升用户的驾驶感受这么一套系统 。
2024款福特电马上市:费用降低性能升级,能否闯出一片天?
〖壹〗 、款福特电马通过费用下探与性能 、智能、续航的全面升级，具备在竞争激烈的纯电市场中闯出一片天的潜力 ，但最终表现仍需市场检验。
〖贰〗 、款福特电马已正式上市 ，共推出5款车型，官方指导价区间为298万元-398万元 。新车在三电系统 、智能配置及性能方面实现全面升级，核心亮点如下：三电系统升级：续航与动力双突破续航里程：超长续航车型达700公里 ，长续航车型为600公里 ，均采用新一代CTP磷酸铁锂电池包，能耗优化至百公里14kWh 。
〖叁〗、核心优势：长安福特靠福特自身的性能DNA以及产品优势 ，让客户得到费用以外的东西。以2024款福特电马为例 ，精准的操控 、超强的动力 、百分百的安全是其核心卖点 。
〖肆〗、加速性能提升强大的电机性能直接反映在车辆的加速能力上 。2024款电马GT的百公里加速时间从之前的65秒提升到了57秒。这一提升虽然看似微小，但在实际驾驶中 ，却能让驾驶者更迅速地完成超车等动作 ，在交通状况复杂的情况下，为驾驶者争取到更多的安全空间和时间 ，同时也提升了驾驶的趣味性和操控感 。
〖伍〗、尽管在我看来 ，这两款车个性完全不同，但市场和用户需要看到两款车同台“竞演” ，以此方便大家投票或者站队 ，我们选取了2024款福特电马和特斯拉Model Y费用相当的两个版本：2024款电马风驰版（超长续航），官方指导价298万元；Model Y 2023款后轮驱动版，官方指导价264万元 ，来呈现美式纯电性能车的魅力 。
它不便宜,但很福特:探险者电动版这步棋走对了吗?
〖壹〗 、虽然探险者燃油版销量低迷 ，但电动版通过技术合作与精准定位，有望打开新的市场局面 ，所以福特推出探险者电动版这步棋走得是正确的。
〖贰〗 、另外 ，日产Max-Out概念车、日产Arizon概念车也很有看点 。其中Arizon概念车由中国设计师主导设计 、充分利用日产全球电动化经验而打造，由内到外都十分前卫 ，还加入了诸多黑科技 。
〖叁〗 、品牌定位接地气：捷途X70虽然被奇瑞称为新序列而非子品牌 ，但这一称呼并不影响其市场表现。捷途X70的定位非常接地气，不仅费用亲民 ，而且整体配置和设计都符合消费者的实际需求。这种务实的品牌定位 ，使得捷途X70在市场上能够快速获得消费者的认可 。
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