国产自主品牌汽车排名榜(2023年1到10月国产车销量排名榜前十名)
〖壹〗、年1到10月国产自主品牌汽车销量排名榜前十名如下： 宏光MINI：以325166辆的销量夺得中国品牌轿车销量冠军 。 长安逸动：累计销量为151384辆，销量继续领先于吉利帝豪 。 吉利帝豪：累计销量为139632辆 ，虽然销量减少了40307辆 ，但仍位居前三。 比亚迪秦PLUS：自3月份上市至10月底，累计销量达到117369辆 ，排名第四 。
〖贰〗 、红旗H5：作为红旗品牌的代表车型之一 ，红旗H5凭借出色的产品力和市场表现，成功夺得1-11月国产中型车销量冠军 。红旗E-QM5：这款纯电轿车凭借其独特的定位和市场需求，销量持续增长 ，成为榜单上的亚军。深蓝SL03：虽然整体销量表现不温不火 ，但深蓝SL03凭借其稳定的销量基础，成功跻身前三甲。
〖叁〗 、销量表现：比亚迪登顶 ，6家国产品牌入围前十比亚迪以绝对优势领跑：2024年上半年 ，比亚迪以160.7万辆的销量登顶全球新能源汽车销量榜首，远超其他品牌 。其成功源于超前的战略眼光、持续的技术投入以及对产品品质的严格把控 。
〖肆〗 、月销量同比增长率比较高的前十国产车中 ，埃安以97%的同比增长率位列第一 ，奇瑞汽车以57%的同比增长率排名第十，其余排名第二到第九的车企依次为理想 、比亚迪、长安汽车、一汽红旗 、广汽传祺 、吉利汽车、东风风神 、蔚来。
〖伍〗 、年汽车销量排名前十名（部分）如下：比亚迪：比亚迪在2023年的汽车销量中表现突出 ，尤其是在新能源汽车领域 ，其销量持续增长，稳居市场前列 。特斯拉：特斯拉作为电动汽车的领头羊 ，其Model 3等车型在市场上备受追捧 ，销量稳居高位 。
〖陆〗、国产车销量前十名是红旗汽车 、奇瑞汽车 、华晨汽车、长城汽车 、比亚迪汽车 、吉利汽车、长安汽车 、力帆汽车 、江铃汽车、哈飞汽车。红旗汽车 红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字，“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌，不仅是中国汽车制造业 ，它已经成为中国的一张名片 。
试驾丨“不比不试不卖 ”的吉利星瑞,到底实力如何?
在消费者选车时 ，颜值、配置 、性能和整体性价比都是衡量选取的标准 。在经过试驾以后，哆哩君认为吉利星瑞的外观造型足够它“靠颜值吃饭” ，但它却偏偏拥有领先同级别的科技配置 、动力性能和舒适体验。曾经以为吉利星瑞“不比不试不卖 ”是一句大话 ，但当亲身感受之后才发现，“中国家轿颠覆者 ”底气十足 。
星瑞的推出 ，或成为吉利汽车扭转紧凑级车市场地位的关键 。从产品实力来看 ，星瑞确实能够与轩逸、朗逸等车型一较高下，但消费者固有的传统认知是制约走量的影响因素。另外一个因素就是市场优惠力度 ，作为新上市的星瑞 ，优惠幅度有限，所以消费者在选取时依旧会货比三家 。
这种设定对于跑高速来说非常适合 ，在经过一些较大的颠簸时 ，悬挂也不会产生多余的振动，放在同级别车型中来看，能过做到这样的水准 ，富有高级感的的车型着实不多 ，星瑞绝对能算一个 。
这次抢购很有意思，因为用户必须完成吉利汽车指定“试驾 、对比”流程 ，也就是在当地4S店完成试驾之后 ，需要再与同级别热销家轿进行对比，才可以获得预订码进行抢购 ，总结起来就是“不试 、不比、不卖”。
从Preface概念车亮相 ，到今年北京车展公布中文名星瑞，再到“设计师推荐款 ”的上市 ，营销手段可谓拳拳到肉。从各种技术应用 、设计 、工艺以及设计师推荐款的费用 ，都看不到它一丝一毫“低调 ”的影子 。 然而大家是否注意到，吉利对于星瑞的级别设定和宣传引导 ，与之前很多厂商的做法不同 。
a十级轿车排名榜前十名
〖壹〗、秦PLUS是比亚迪旗下一款A+级轿车 ，有插电式混合动力和纯电动两种动力类型，2021年累计销售约11万台。该车外观设计年轻时尚，尤其是前脸很精致 。车的长*宽*高（mm）：4765*1837*1495 ，轴距（mm）：2718 。秦PLUS的外观设计时尚大气 ，给人一种年轻而不失稳重的感觉。
〖贰〗 、[NO One]0 吉利帝豪 2021年销量：9万辆，同比下滑7 表现情况：成为除宏光MINIEV外唯一进入排名前十的自主品牌轿车 。过硬的产品力和多年积累的良好口碑使其能与合资轿车相抗衡 ，第四代帝豪上市后市场竞争力进一步凸显 。
〖叁〗 、大众速腾自2006年进入中国市场以来 ，凭借其出色的外观设计、卓越品质和持续的市场销量，已成为中国A+级轿车市场的领导者。2021年累计销售235607台 ，证明了其在中国市场的受欢迎程度 。 吉利星瑞是吉利CMA架构下的首款轿车 ，于2020年9月在北京车展正式亮相 。
四月份燃油汽车销量排名榜完整版
年4月部分燃油车销量排名情况如下：排名前列车型：冠军是日产轩逸，时隔数月重回榜首；亚军吉利星越L ，与轩逸相差几百辆；大众朗逸突破2万辆。排名四至九位为帕萨特 、迈腾 、速腾、RAV4荣放、凯美瑞 、卡罗拉锐放等合资车型；吉利星瑞排第十 ，零售销量接近5万辆 。
销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆） 、秦PLUS DM-i（2万辆）、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95%，混动与纯电双线爆发 。
轩逸重回冠军 ，燃油车市场整体承压轩逸以26122辆的销量重回榜首 ，尽管与巅峰时期存在差距，但在燃油车销量全线下跌的背景下，其凭借舒适性 、高品质和燃油经济性成为消费者首选。4月轿车市场仅有三款车型销量突破2万辆 ，轩逸是唯一一款燃油车。朗逸和卡罗拉成为跌幅最大的两款车型 。
中国星领衔,吉利迈入乘用车销量TOP3
吉利汽车以138万辆年度总销量首次超越上汽大众 ，跻身车企年度销量榜单前三，其中“中国星”高端系列车型在市场 、价值、技术层面表现突出 ，为吉利品牌向上突破和销量增长提供了核心支撑 。
市场“星 ”高度：销量突破与高端化成效显著吉利汽车2021年总销量达138万辆 ，连续5年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军，并首次超越上汽大众进入车企销量前三。其中 ，“中国星 ”高端系列全年销量超21万辆 ，占吉利品牌销量20%，产品平均费用达15万元 ，树立了中国汽车品牌市场新标杆 。
无不表明 ，无论是市场 、销量，还是品牌 、产品、技术 ，中国星 ，正为中国品牌向上开启中国“星”高度 。市场“星 ”高度，中国星“高端效应 ”为品牌向上加码 2021年，吉利汽车总销量突破138万辆 ，连续5年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军。
吉利汽车前8个月累计销量达1 ，897，064辆 ，接近190万辆 ，完成全年销量目标的63% 。 以下为具体分析：整体销量表现8月乘用车销量：250，167辆 ，同比增长38% ，环比增长5%，连续6个月实现同环比双增长 。1-8月累计销量：1 ，897 ，064辆，同比增长47% ，完成全年销量目标的63%。
此外 ，吉利帝豪还是第一款获得出口免检资格的轿车，第一款获得中汽研汽车可靠性管理流程认证证书的车型，并且连续两年获得J.D. Power中国汽车产品魅力指数研究紧凑型轿车TOP1权威认证 。如今 ，帝豪热销全球25国 ，蝉联沙特销量第菲律宾销量第二的中国品牌轿车 。
2021年车市最亮的“新星 ”,自主家轿高端化就此开启新时代
〖壹〗 、匆匆走过充满变局的2021年，即使有疫情 、芯片等多重影响 ，整个汽车市场在这一年仍收获了不少亮点：中国汽车全年累销2625万辆、以8%的增长结束了三年负增长态势 ，新能源汽车大爆发 、同比增长119%，中国品牌市场份额明显提升 、从342%提升至443%等等。
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