at变速箱和cvt怎么选
〖壹〗 、CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高 ，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快 、燃油经济性好 ，但干式双离合可靠性较低，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高。
〖贰〗、AT变速箱和CVT变速箱的选取需结合使用场景 、驾驶需求及耐用性综合判断 ，优先推荐AT变速箱（尤其家用或多场景使用） ，CVT更适合平顺代步需求 。
〖叁〗 、CVT更好一些 。从使用寿命来说，AT变速箱还是要更胜一筹。但是我们一般都不会用到变速箱的极限寿命 ，所以这一点对于我们来说意义不大 。
〖肆〗、选取CVT还是AT变速箱 ，要综合多方面因素考量 。CVT结构简单，内部靠钢带传动，能实现无级变速 ，驾驶起来平顺性极佳 ，动力输出线性，不会有换挡顿挫感 ，像一些城市通勤车常用CVT。而且CVT在相同工况下 ，相比AT能有更好的燃油经济性 。
CVT、AT、双离合自动变速箱,哪个更可靠?看完你就知道怎么选了
〖壹〗 、CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高 ，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快 、燃油经济性好 ，但干式双离合可靠性较低，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高 。
〖贰〗、AT变速箱综合性能优势：AT自动变速箱是近来自动变速箱中可靠性 、舒适性 、传动效率以及换挡速度等综合性能比较高的。它比CVT变速箱具有更大的扭矩承受能力 ，能适应多种驾驶场景和车辆类型。例如采埃孚的8AT和爱信的8AT等大品牌好的AT自动变速箱 ，是市面上顶尖的变速箱 。
〖叁〗、湿式双离合更可靠：如大众DSG湿式或保时捷PDK，散热更好 ，故障率低 。适用场景：预算有限且追求换挡速度的用户 ，需优先选取湿式双离合。CVT变速箱——平顺省油，但不适合激烈驾驶结构简单：由两对可变直径滑轮和一条钢带组成，通过改变滑轮直径变速 。优势：换挡平顺 、成本低 、省油 ，日系经济型车型常用 。
〖肆〗、车双离合和手自一体进行比较 ，相对来说双离合器会好一些。这个是因为汽车的双离合不仅有自动变速箱的舒适性，还可以给车辆提供无间断的动力输出 ，所以汽车双离合器优于手自一体 。汽车双离合 ，指的是有双离合变速箱，也就是说有两套离合器在同时工作 。
〖伍〗 、从可靠性理论上看 ，AT变速箱的耐用性比较高 ，其次是CVT变速箱，最后是双离合变速箱 ，但近来三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂 ，不过其传动动力方式采用液压 。
at和cvt变速箱哪个耐用
〖壹〗 、CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高 ，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快、燃油经济性好 ，但干式双离合可靠性较低，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高 。
〖贰〗 、CVT和AT在耐用性方面确实有明显差异，十万公里后AT耐用性优势显著。从结构与损耗来看 ，CVT变速箱依赖钢带/链条传动 ，长期使用问题较多 。超过8万公里后易出现换挡顿挫 、提速无力等状况，部分车型如奥迪CVT不到10万公里就需更换钢带 ，维修费用达1 - 3万元 。而AT变速箱采用行星齿轮组传动 ，结构坚固。
〖叁〗、CVT和AT变速箱在十万公里后的耐用性表现并非绝对，而是取决于使用场景、技术迭代和维护习惯。实测数据显示AT变速箱故障率整体低18% ，但CVT通过技术改进已大幅提升可靠性 ，部分车型甚至能承受40万公里高强度使用 。
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